Hoofd- / Waterpokken

Acne Propeller

Cosmetica voor de behandeling van acne met zo'n interessante naam worden geproduceerd door een in Rusland gemaakt handelsmerk. De propeller heeft zichzelf bewezen in de behandeling en preventie van acne en acne. In een reeks cosmetica van dit merk vind je gel voor het wassen, crème en lotion voor de probleemhuid. De componenten waaruit de preparaten bestaan, dragen bij tot de normalisatie van de talgklieren, smalle poriën en elimineren ontstekingsprocessen op de huid van het gezicht. Dergelijke cosmetica kunnen zelfs tijdens de zwangerschap worden gebruikt. We zullen meer praten over de Acne Propeller in ons artikel.

Farmacologische eigenschappen

De samenstelling van de preparaten van dit merk bevat unieke stoffen die meerdere problemen tegelijk kunnen oplossen. Salicylzuur, ureum, natriumsalicylaat en propyleenglycol hebben bijvoorbeeld een keratolytische eigenschap, dat wil zeggen dat ze de bovenste laag van de opperhuid exfoliëren. Onderdrukking van overmatige afscheiding van de talgklieren treedt op als gevolg van zwavelcomponenten.

Over het algemeen helpt het gebruik van acnepreparaten van de betreffende fabrikant om ontstekingen op de huid aanzienlijk te verminderen en het verschijnen van comedonen, acne, acne te voorkomen.

De belangrijkste lijnen van Propeller cosmetica

Een reeks producten voor de verzorging van een problematische huid die onder dit merk wordt geproduceerd, wordt vertegenwoordigd door drie hoofdlijnen. We zullen ze in detail bekijken..

Lijn "Acne Fighter"

Het belangrijkste doel van deze cosmetica is om noodhuidverzorging te bieden bij pijnlijke huiduitslag. Medicijnen doden snel bacteriën en stoppen het ontstekingsproces. Bovendien exfoliëren ze de huid effectief en openen ze verstopte kanalen van de talgklieren, waardoor de intensiteit en het totale aantal acne afnemen.

Deze Propeller-lijn bevat producten zoals reinigingsgel, lotion, delicate douchegel, toner en SOS EHBO..

Aerobatics Cleanliness Line

De cosmetica van deze lijn is in de eerste plaats bedoeld om mee-eters te elimineren, vergrote poriën te sluiten en de talgklieren te normaliseren. Dergelijke fondsen worden aanbevolen voor mensen met zwarte stippen op hun gezicht..

De propellerlijn "Aerobatics of Cleanliness" omvat reinigingsgel, scrub en reinigingsstrips van zwarte stippen, een vernieuwend masker, luchtvloeistof en een zachte tonic om de vergrote poriën te verkleinen.

Regel "Verzorging en bescherming tegen acne"

Het belangrijkste doel van deze lijn is om de juiste zorg en bescherming te bieden aan een probleemhuid die vatbaar is voor acne. Deze Propeller-serie bevat vijf producten: een lichte dag en nacht moisturizer, een dot gel applicator, een hydraterende foundation genaamd Lux ​​Effect en Matting Effect.

Opgemerkt moet worden dat squalaan en fosfolipiden zijn opgenomen in de samenstelling van tonale preparaten. Deze componenten zijn zeer effectief tegen acne. Acne Propeller Formula Innovation is niet-giftig zilverchloride voor de huid.

Gebruiksaanwijzing

SOS crème van lokale actie tegen acne wordt zo lang mogelijk puntsgewijs op probleemgebieden van de huid aangebracht. De restanten van de crème worden afgewassen. Breng het tot driemaal per dag aan. Foundation kan worden gebruikt als basis voor make-up en deze met een dunne laag over het hele oppervlak van de gereinigde huid verdelen.

Propeller scrubs en “3 in 1” producten worden met lichte massagebewegingen op de huid aangebracht. Na 2 minuten spoel je af met warm water. Gebruik producten als dagelijkse reiniging van de huid en als peeling twee keer per week.

Acne maskers met een detox effect worden met masserende bewegingen aangebracht in een laag van 3 mm dik. Na 10 minuten afwassen met veel water. Pas dergelijke fondsen één keer per week toe.

Propeller-merkgels worden 's ochtends en' s avonds gebruikt. Aanbrengen op de huid met natte handen, schuimen en spoelen met warm water.

Acne-lotion wordt één tot meerdere keren per dag gebruikt door de huid te wrijven met een wattenstaafje dat in een hulpmiddel is bevochtigd.

En tot slot worden Propeller-puntapplicators voor een problematische huid gebruikt tijdens verergering van acne. De applicator wordt 's avonds op het gezicht aangebracht en' s ochtends verwijderd. De procedures worden uitgevoerd totdat de ontsteking verdwijnt..

Propeller - Een basisbehandeling voor acne

Een bekend merk gezichtsverzorgingsproducten op de binnenlandse markt, Propeller genaamd, is perfect voor de probleem- en jonge huid. Zijn belangrijkste taken zijn het voorkomen en elimineren van acne, zwarte vlekken en zelfs etterende formaties. Dit merk omvat een reeks producten, waarvan het regelmatige gebruik veel huidproblemen zal helpen oplossen. Lotion, gel, scrub of tonic? Welke Acne Propeller het meest effectief is?

Eigenschappen van Propeller Lotion

Het basisgereedschap is natuurlijk Acne Propeller Lotion, een uniek kenmerk waarvan een speciale ontwikkeling is, het Cincidone-complex. Deze tool is geschikt voor dagelijks gebruik, heeft een milde, maar zeer effectieve werking. Hiermee kunt u wijzigingen aanbrengen zoals:

  • aanpassing en normalisatie van het epidermale vetgehalte, aanpassing van de talgklieren;
  • eliminatie van bacteriën, waarvan de aanwezigheid op het huidoppervlak en leidt tot het verschijnen van acne;
  • huidreiniging van dode cellen;
  • reinigend vuil dat zich overdag op de huid heeft opgehoopt;
  • vermindering van olieachtige glans, waardoor de huid een egalere, matte kleur en een gezond uiterlijk krijgt.

Lotion applicatie

De belangrijkste voordelen van de tool zijn gebruiksgemak. Het huidverzorgingsproces met zijn hulp omvat de volgende stappen:

  1. spoel je gezicht grondig met water (inclusief probleemgebieden);
  2. verwijder overtollig vocht met een doek of zachte handdoek;
  3. breng een grote hoeveelheid lotion aan op een schoon wattenschijfje en behandel dan voorzichtig je gezicht. Probeer zonder inspanning en druk langs de massagelijnen te bewegen.

Zorg voor probleemgebieden moet grondiger zijn. De optimale oplossing in dit geval is om een ​​apart wattenschijfje te gebruiken dat gedrenkt is in de compositie voor gezonde en voor gebieden met huiduitslag. De procedure voor therapeutische doeleinden kan tot 5-6 keer per dag worden herhaald, voor profylactisch - 's morgens en' s nachts. Dankzij een eenvoudig applicatie-algoritme kunnen manipulaties niet alleen thuis, maar ook op het werk, op een feestje, overal in één woord worden uitgevoerd.

Mogelijke beperkingen en contra-indicaties

Zijn er gevallen waarin de propeller niet mag worden gebruikt in de strijd tegen acne? De tool heeft geen contra-indicaties, hij kan worden gebruikt in de adolescentie, tijdens zwangerschap en borstvoeding. Bovendien veroorzaakt het gebruik van lotion bijna geen bijwerkingen. Talrijke beoordelingen zijn hiervan het beste bewijs..

Als u de eigenaar bent van een zeer gevoelige huid, probeer dan een eerste test uit te voeren om mogelijke allergieën te identificeren. Gebruik de compositie dus op de meest gevoelige huid achter het oor. Een nauwelijks waarneembare tinteling op korte termijn is een variant van de norm en bij een droge huid is een meer tastbaar gevoel van benauwdheid mogelijk. Roodheid van de opperhuid en verschillende huiduitslag kan niet als een positieve reactie worden beschouwd. Met dit resultaat wordt aanbevolen dat u stopt met het gebruik van de compositie en op zoek gaat naar mogelijke analogen.

3 in 1 propeller - een krachtig gereedschap

Propeller Lotion is ideaal voor het verwijderen van acne in de begin- en middenfase. In bijzonder geavanceerde gevallen moet u aanvullende huidverzorgingsproducten gebruiken. Het is het beste om formuleringen van hetzelfde merk en dezelfde serie te kiezen. Als je wanhopig wilt omgaan met huiduitslag, let dan op de 3 in 1 voorbereiding, die kan worden gebruikt als gel, scrub en masker.

Het product kan worden gebruikt als basisproduct voor het wassen: breng een kleine hoeveelheid aan in de palm van je hand, meng met water en wrijf het in een cirkelvormige beweging over het gezicht, spoel het na een paar seconden af.

Een paar keer per week kan het medicijn als scrub worden gebruikt, de unieke textuur helpt je om dode cellen te verwijderen, het proces van interne bloedcirculatie te verbeteren, zwarte vlekken te reinigen en acne te voorkomen. Het reinigingsproces is te danken aan het feit dat de zachte, romige structuur van het medicijn wordt aangevuld met kleine korrels die effectief vuil van de huid exfoliëren. Breng het product aan in de palm van uw hand, niet verdunnen met water, maar met zachte, masserende bewegingen, behandel probleemgebieden en vervolgens het hele gezicht.

Het beste resultaat kan worden bereikt met het 3-in-1 gereedschap als masker. Om dit te doen, wordt de compositie in een gelijkmatige laag op het hele gezicht aangebracht, 10-15 minuten verouderd en vervolgens afgewassen met gewoon water. Beoordelingen over deze techniek zijn vrij positief: er wordt aangenomen dat het helpt om zelfs de meest ernstige en verwaarloosde acne te bestrijden.

Productkosten

U kunt fondsen kopen onder het merk Propeller in elke cosmeticawinkel. Alle producten zijn gecertificeerd, vervaardigd in de Russische Federatie. De voordelen zijn niet alleen effectiviteit, maar ook een zeer redelijke prijs. Dus gemiddeld varieert de prijs van een lotion van 50 tot 70 roebel, en een 3 in 1 voorbereiding kost u slechts de helft van de prijs.

Als je acne wilt verwijderen, maar niet weet waar je de strijd tegen verraderlijke huiduitslag moet beginnen, probeer dan Propeller Lotion. Een betaalbare en effectieve tool is gemakkelijk te gebruiken en levert de eerste resultaten op in de tweede week van regelmatig gebruik. Het product kan niet alleen worden gebruikt om acne te verwijderen, maar ook om hun uiterlijk te voorkomen.

Propeller 3 in 1 - beoordelingen

Sergei
Nizhny Novgorod gast

Propeller 3 op 1 16 oktober 2016

De propeller is 3 in 1. Vette huid, het product wast niet alleen het vet niet af, maar zelfs tijdens het wassen draag je het vet over het hele gezicht, waardoor de poriën overal verstopt raken, waardoor er extra ontstekingen ontstaan. Ik heb geprobeerd 4 keer achter elkaar te wassen, er is geen reiniging en geen adsorptie van talg, een onaangename zuur-chemische geur. Ik beschouw de tool als schadelijk omdat deze leidt tot het ontstaan ​​van het probleem, afleidt van andere effectieve tools en je er nog steeds voor moet betalen.

Acne-remedies voor acne

Alle bekende cosmetische bedrijven nemen in hun productlijn producten op voor problematische huid-, reinigings- en matterende toners, crèmes en maskers die de werking van de talgklieren regelen. Het Russische bedrijf "Propeller" heeft zich volledig gericht op de productie van verzorgings- en decoratieve cosmetica voor mensen met acne.

Indicaties

Betekent "Propeller" behoren tot vrij verkrijgbare cosmetica en worden verkocht in bijna alle grote winkelketens. Let goed op de productlijn van deze fabrikant:

  • Voor adolescenten, niet alleen voor degenen die de eerste tekenen van acne al hebben ontdekt, maar ook voor degenen die een toename van de vette huid en zwarte stippen hebben ervaren.
  • Volwassenen met een vette en gecombineerde huid die vatbaar zijn voor ontstekingen.
  • Mensen die in vuile en stoffige ruimtes werken en in contact komen met schadelijke chemicaliën, oliën, brandstoffen, omdat hun huid goed gereinigd moet worden.
  • Inwoners van grote steden met een groot aantal voertuigen en gevaarlijke industrieën.

U kunt sommige producten ook toepassen tijdens de veranderende seizoenen, wanneer de huid zich aanpast en vettiger en gevoeliger wordt..

Om acne het hoofd te bieden en terugval te voorkomen, moeten alle verzorgings-, reinigings- en decoratieve cosmetica zo systematisch mogelijk worden geselecteerd..

Het verzorgen van een probleemhuid moet noodzakelijkerwijs drie fasen omvatten:

  • Zuivering,
  • vernauwing van de poriën en verminderde activiteit van talgklieren,
  • hydratatie en bescherming.

"Propeller" produceert een werkelijk breed scala aan producten waarin iedereen de meest geschikte set kan kiezen voor de behandeling en preventie van acne.

Lotion

Het is een vloeistof voor het oplossen van talg- en vuildeeltjes op het oppervlak en in de poriën. Het wordt 's ochtends en' s avonds gebruikt om het gezicht of individuele probleemgebieden af ​​te vegen. Het bedrijf "Propeller" produceert:

  • Lotion met zinkidon - een bioactieve stof die helpt bij het vernietigen van bacteriën die zich meer dan talg voortplanten. Het product reinigt en verfrist, egaliseert de teint, verkleint de poriën en vermindert vettigheid.
  • Salicyl-lotion, met toevoeging van natuurlijk wilgenschorsalicylaat, zink- en koperverbindingen, evenals lactulose, een polysaccharide dat de immuniteit van het huidoppervlak verbetert. De lotion reinigt en mattert probleemgebieden, droogt ontstekingen op en verhindert hun uiterlijk. Verkrijgbaar in drie vormen: voor vette, gecombineerde en gevoelige huid.
  • Immunolotion tegen acne die de poriën reinigt en de hydrolipidenbalans op het oppervlak normaliseert. Het verwijdert perfect verontreinigingen, verkleint de poriën en voorkomt het binnendringen van ziekteverwekkers in de opperhuid.
  • Intensief reinigende micellaire lotion met blaasjes van micellen die gemakkelijk in de poriën doordringen en, als een magneet, overtollig talg samen met ziekteverwekkers naar buiten trekken.
  • Lotion - SOS met zilver, dat wordt aangeboden in de meest gunstige colloïdale vorm voor de huid en helpt om snel ontstekingen aan te pakken en de groei en reproductie van microben te stoppen.

Belangrijk! Na gebruik moeten alle micellaire producten met water worden afgewassen, omdat micellen - microbolletjes die vuil naar zichzelf aantrekken, op het huidoppervlak blijven en blijven werken, vuil aantrekken, maar uit de externe omgeving.

Voor een diepe reiniging van de huid tijdens het wassen heeft u een zacht, delicaat product nodig dat goed schuimt, vuil en dode deeltjes van het epitheel oplost en ook ziekteverwekkers verwijdert. Voor deze doeleinden produceert "Propeller":

  • Gel met zinkidon, een krachtige antibacteriële component,
  • Een zachte, anti-acne immunogel speciaal ontworpen voor de gevoelige en beschadigde huid,
  • Acne salicylgel met uitdrogende componenten en micro-elementen die de regeneratie versnellen.
  • Gelscrub met exfoliërende deeltjes voor intensievere reiniging,
  • Zachte gel met zilver, dat uitgesproken antibacteriële eigenschappen heeft.
  • Gel van zwarte vlekken met actieve kool. Dit is een natuurlijk sorptiemiddel dat de poriën vervuilt. Als microsponzen verzamelen de kleinste deeltjes actieve kool moleculen van vet, bacteriën, zware metalen en andere organische en anorganische verbindingen. Dit is een werkelijk perfecte poriënreiniger..

Prater

Voor gerichte blootstelling aan acne in alle stadia van een pijnlijke papule tot een puist, produceert het Propeller-bedrijf een prater in een handige verpakking met een pipetdispenser. De suspensie bevat in zijn samenstelling het biosalicylaat van wilgenschors, zink en lactulose. Het droogt ontstekingen op, vermindert zwelling en jeuk in het acnegebied, vernietigt ziekteverwekkers en geneest de wond, waardoor het verschijnen van een litteken wordt voorkomen.

Tonic

Een tonicum is nodig om de reinigingsprocedure te voltooien. Het vernauwt de poriën en mattert gebieden die onderhevig zijn aan een vette glans. Een dunne film wordt op het oppervlak van de opperhuid afgezet, waardoor vocht wordt vastgehouden, wat gunstig is voor een pijnlijke huid. Tegelijkertijd zijn tonica perfect bestand tegen bacteriën in de poriën, voorkomen ze hun reproductie, wat nodig is voor een snelle genezing van ontstekingen. De "Propeller" -lijn omvat:

  • Turbo-tonic met zink en azeloglycine. Het maakt de huidskleur gezonder, mat, vermindert de activiteit van talgklieren en bestrijdt ontstekingshaarden..
  • Matterend tonerpoeder met microdeeltjes van zink, elimineert olieachtige glans en versnelt regeneratieprocessen in de huid.
  • Zilver - spray "zilverwater", handig om mee te nemen en overdag te gebruiken om de huid op te frissen en te beschermen tegen ziektekiemen.

Masker

Voor diepe huidverzorging, hydratatie, bescherming en verzadiging van de huid met voedende en heilzame componenten zijn maskers ideaal. "Propeller" produceert:

  • Masker met vulkanische klei, witte kaolien en extract van ivanthee. Het verwijdert overtollig vet en glans, verlicht irritatie, bestrijdt jeuk en zwelling op probleemgebieden..
  • Salicylmasker met vulkanische klei, kweepeer extract en tannines van wilgenschors. Krachtige natuurlijke componenten drogen de huilende en seborrheic zones van het gezicht, vernietigen microben en versnellen het genezingsproces.
  • Masker-scrub met zand en klei van echte vulkanen. Mineralen rijk aan mineralen exfoliëren zachtjes dode opperhuid, verrijken cellen met componenten die belangrijk zijn voor schoonheid en gezondheid, zoals zink, selenium, silicium, zwavel en vele andere.
  • Zwart masker met bamboe-houtskool voor acne, dat naast een krachtig sorptiemiddel zink bevat, wat op zijn beurt de genezing van ontstekingen versnelt.

Scrubs en schillen

Voor een gemakkelijkere penetratie van de verzorgende componenten in de poriën, om comedonen te elimineren en snellere vernieuwing, wordt aanbevolen om fondsen te gebruiken die het bovenste stratum corneum van het epitheel ongeveer twee keer per week verwijderen. Hiervoor zijn scrubs, peelings en gommages geschikt. Alle middelen van het Propeller-bedrijf reinigen de huid met de hoogste kwaliteit, zonder deze te beschadigen.

  • Een 3 in 1 gel scrubmasker met zinkidon zorgt voor de conditie van de huid. Genoeg met zachte massagebewegingen om het op het gezicht aan te brengen, laat het dan een paar minuten intrekken en was het daarna grondig.
  • Salicylpeelingrol is het meest delicate hulpmiddel om dode huiddeeltjes te verwijderen. Tijdens gebruik glijden dode cellen van de bovenste laag van de opperhuid samen met onzuiverheden in klonten, waarna ze gemakkelijk met gewoon water kunnen worden verwijderd. De huid ziet er fris en vernieuwd uit, de toon egaliseert, comedonen worden ontkurkt, de poriën worden smaller.
  • Parelscrub van zwarte stippen bevat microkorrels die geen scherpe randen hebben, wat betekent dat ze veilig zijn voor de gevoelige en tere huid. Het product bevat ook actieve kool voor diepe reiniging in de poriën en biozuren, waardoor de productie van talg in de klieren wordt genormaliseerd.
  • Schilrol met bamboe houtskool, met behulp waarvan u letterlijk talg, talgproppen en bacteriën uit de diepte van de poriën kunt trekken.
  • Scrub met actieve kool bevat grotere deeltjes sorptiemiddel in vergelijking met afpellen. Dit is nodig om de huid te reinigen met vergrote poriën of regelmatig te worden blootgesteld aan vervuiling en het milieu tijdens het werken of wonen in een grote metropool.
  • Micro-gommage voor de T-zone om te zorgen voor de reinheid van de dunne en gevoelige huid van de nasolabiale driehoek. Het bevat colloïdaal zilver, dat de groei van microben voorkomt, de huid mat maakt en de toon egaliseert.

Na het reinigen de huid hydrateren en beschermen. Meisjes moeten het ook goed voorbereiden op het aanbrengen van make-up.

Crèmes komen te hulp:

  • Crème-corrector immuno tegen imperfecties, verstopt de poriën niet, hydrateert perfect, trekt snel in zonder een vettige glans op het oppervlak achter te laten.
  • Crème - sos lokale werking met zinkidon voor gebruik in gebieden met acne. Het droogt, geneest, verlicht jeuk en zwelling..
  • De immunofoundation met een matterend effect egaliseert niet alleen de huidskleur, maar helpt ook de make-up langer mee te laten gaan door de afscheiding van talgklieren te beheersen. Hij verbergt onvolkomenheden goed, terwijl hij werkt aan de eliminatie ervan.
  • Matterende crème-primer voor huid met vergrote poriën - een ideale basis voor make-up, het maakt het huidoppervlak glad, mattert en bestrijdt tegelijkertijd puistjes en comedonen.
  • Matten BB-crème met anti-acnecomplex is geschikt als eerste stap in make-up, evenals een onafhankelijk huidkleurend en gladmakend middel. Het past zich aan de natuurlijke teint aan, verzacht, hydrateert en verbetert de natuurlijke barrière-eigenschappen van de opperhuid.

De "Propeller" -lijn wordt voortdurend uitgebreid. Elke remedie is gericht op het bestrijden van acne en andere huidonvolkomenheden. In de schappen van winkels vindt u reinigende plakstrips die zwarte stippen trekken uit probleemgebieden van neus en kin, schuimen, serums, maskerfilms en andere cosmetische producten voor een probleemhuid die vatbaar is voor acne.

Acne gel-scrubmasker 3in1 Propeller (150ml)

De gel is ideaal voor problematische opperhuid en oefent een impact uit op de een of andere tekortkoming.

Het drievoudige effect van dit product maakt het veelzijdig gebruik mogelijk, door het product te gebruiken als een gel, reinigende scrub en tonisch masker.

Bestrijdt effectief acne. De gel reinigt de huid perfect, scrub microsferen verwijderen dode cellen, waardoor de huid sneller wordt bijgewerkt. Het masker vangt onderhuids vet op en verlicht zo de huid van een vette glans.

De samenstelling omvat: een complex met Cincidon ANTI-ACNE, dat het aantal puistjes intensief vermindert en schadelijke bacteriën doodt. De huid wordt dof, fris, egale teint egaliseert..

24 uur beïnvloedt alle oorzaken van acne; herstelt de huid met ernstige probleemgebieden Gel-scrubmasker voor acne 3in1 Propeller (samenstelling): met zinkidon, witte klei

Daarna wordt de massa enkele minuten op het gezicht gelaten. Om het product te verwijderen, worden de handpalmen bevochtigd en schuimt de massa op het gezicht, waardoor resten worden verwijderd met voldoende warm water.

Door het product als masker te gebruiken, wordt het met een dikkere laag op het gezicht aangebracht en een kwartier gelaten. Vervolgens worden de resten verwijderd met warm water. Als masker wordt de gel niet meer dan 1-2 keer in 7 dagen gebruikt.

Scrub Propeller beoordelingen

Huidtype: vettig / probleem

Turbo-effectieve acne remedie Propeller is qua textuur vergelijkbaar met crème. Het bevat ook microgranulaat. De tool is een complex dat onmiddellijk drie acties combineert voor een perfecte huidreiniging met probleemgebieden. Bestrijdt effectief acne.
De gel reinigt de huid perfect, scrub microsferen verwijderen dode cellen, waardoor de huid sneller wordt bijgewerkt. Het masker "verzamelt" onderhuids vet, waardoor de huid wordt ontdaan van een vette glans.
De samenstelling bevat een complex met anti-acne cincidon, dat het aantal puistjes intensief vermindert en schadelijke bacteriën doodt. De huid wordt dof, fris, egale teint egaliseert..

aqua (water), kaolien, stearine, natriumlauryl, sarcosinaat, glycerine, propyleenglycol, titaniumdioxide, isopropylmirystaat, ethylhexylstearaat, polyethyleen, glycerylstearaat, cetearylalcohol, zea mays (maïs) olie, trietnanolamine, xanthaangom, zure pca, zuur aluminiumsilicaat, citroenzuur, metylparaben, propylparaben, melaleuca alternifolia (theeboom) bladolie, lavandula angustifolia (lavendel) bloemenolie, bht.

Een klein beetje over propellers en motoren voor beginners.

Ik wilde een beetje schrijven en proberen uit te leggen wat de diameter van de propeller is, de spoed van de schroef, hoe je ze het beste in je vliegtuig kunt kiezen, evenals de motoren, en welke sets het beste worden gebruikt voor de langste en meest efficiënte motorwerking.

Wat beïnvloedt de tractie en snelheid van het model?
P.S. Velen zonder dit te weten, beginnen hun opmerkingen te krabbelen op de pagina van de motor of schroeven die ze leuk vinden, waardoor ze zich enorm vernederd voelen door andere leden van de club, niet omdat er een club van kwaadaardige nieuwe haters is, maar omdat velen de zoekopdracht niet gebruiken en niet op zijn minst een deel van de records bekijken, ze stellen steeds weer dezelfde vraag, en zitten met een barstend geduld op het scherm te wachten op een antwoord, in de hoop dat het aantal zo groot mogelijk is, dit alles verhoogt en verhoogt de lat steeds meer en steeds hoger) en van tijd tot tijd hij valt op de volgende nieuwkomer. Dus als het antwoord op je vraag niet helemaal toereikend was en door jou werd verwacht, dan zou je moeten weten dat iemands geduld tot 0 is gedaald) en het is niet nodig om naar het forum te haasten of feedback te geven met een fel verlangen om een ​​laster te schrijven over deze slechterik, die 101 keer is bij het lezen van een soortgelijke vraag als bij de vorige 100, barstte het geduld los.
Stel ook geen vragen over het onderwerp, het signaal en het vliegbereik van mijn touring is 9, hoeveel lading mijn batterij meegaat, welke motor is beter te nemen, enz. Sommige vragen maken je gewoon zo ziek dat je je ziek voelt, en de andere is blijkbaar puur retorisch om een ​​vraag te stellen Dat zou gemakkelijk zijn om te chatten, omdat niemand weet wat je motor is bij het kiezen van een batterij. wat voor soort schroeven daar worden gebruikt, niemand weet het gewicht van het model, en zelden schrijft iemand het eerst zelf... dus je moet iedereen vragen hoe je iets moet ondervragen. (Dus als iemand in de toekomst besluit zulke vragen te stellen, schrijf dan alles voor wat, wat wil je vasthouden, in de zin van welk vliegtuig zal dienen voor welke doeleinden, enz.).

Over het algemeen genoeg hierover vooruit naar de schroeven. En dus: de schroef heeft 2 aanduidingen van de diameter en spoed van de schroef, laten we eens kijken wat het is en waarvoor het is.

- Diameter - geeft grip.
- Schroefhoogte - geeft snelheid.

In de afbeeldingen in de productbeschrijvingen is deze informatie meestal allemaal aanwezig, zoals in het onderstaande voorbeeld. Ook schrijven veel verkopers de grootte van de schroefgaten
.

Bepalend zijn de diameter en steek van de schroef. De spoed van de schroef komt overeen met de denkbeeldige afstand die de schroef beweegt en in één omwenteling in een onsamendrukbaar medium schroeven. Dat wil zeggen, simpel gezegd, hoeveel een schroef voor 1 volledige 360 ​​° -omwenteling lucht voor je zal brengen.
De roterende messen vangen lucht op en gooien deze in de tegenovergestelde richting van de beweging. Voor de schroef wordt een lagedrukzone gecreëerd en achter de schroef een hogedrukzone. Rotatie van de bladen van de propeller leidt ertoe dat de luchtmassa's die daardoor worden gegooid, perifere en radiale richtingen krijgen, en een deel van de aan de rotor toegevoerde energie wordt hieraan besteed.

Trouwens, een beetje afwijkend van het hoofdonderwerp, heeft het snelste propellervliegtuig, de Tu-95-bommenwerper, een maximale snelheid van 920 km / u. Russische turboprop strategische bommenwerper, een van de snelste propellervliegtuigen, die een van de symbolen van de Koude Oorlog is geworden.

Meestal geeft de motorfabrikant de aanbevolen schroeven en de gemeten kenmerken aan. (Zoals op de onderstaande foto) Selecteer vervolgens de optie die u nodig hebt.
Als je wilt experimenteren, selecteer dan een specifieke optie van de door de fabrikant aanbevolen en begin met spelen. Die. als je tractie nodig hebt, vergroot dan de diameter met een centimeter en verklein de stap met een centimeter. Zodat de som van de steek en diameter hetzelfde blijft bij de aanbevolen fabrikant als op de website http://gazovik.online
Als u snelheid nodig heeft, verhoogt u de stap met een inch en verkleint u de diameter met een inch.

Bijvoorbeeld, een 9 * 6-schroef op 3 blikjes lipo, een motor (niet fundamenteel wat in dit geval) trekt 700 g bij 7000 tpm, om de tractie te verhogen, moeten we een 10 * 5-schroef selecteren en daarom de snelheid 8 * 7 verhogen.
. of een ander voorbeeld.
De fabrikant beveelt een 8x4.3-schroef aan voor de motor die op het model is geïnstalleerd! Met deze schroef produceert de motor ongeveer 240 gram stuwkracht.
Op basis van het vlieggewicht van het model kun je de 8x4.3 schroef vervangen door een 7x3.5 schroef!

Voor de volgende voor- en nadelen.
1. De stuwkracht daalt tot ongeveer 200 gram! Voor een model van 160 gram, en vooral een trainer, is dit niet eng.
2. De schroef wordt veel korter, waardoor het model gemakkelijker zonder chassis kan landen. Handig voor handglijders.
3. Het stroomverbruik van de motor wordt aanzienlijk verminderd, wat uiteindelijk + 2, + 3 minuten vliegtijd zal opleveren.

Daarom:

1. U moet de schroeven selecteren op basis van het vlieggewicht van het model en gebaseerd op aanbevelingen van de fabrikant.
2. U moet de schroeven selecteren op basis van de "weergave" en bestemmingsmodel
3. U moet de schroeven oppakken vertrouwen op motorparameters (maximale belastingsstroom, omwentelingen per volt, etc.)

Conclusies: je hebt minimaal 2-3 verschillende schroeven nodig (iets groter en iets kleiner in parameters dan die aanbevolen door de fabrikant) om de meest optimale te vinden om je doel te bereiken. Dit alles is experimenteel geselecteerd.

In feite zijn er nog steeds veel belangrijke nuances bij het kiezen van een motor en propeller, waarin ik je niet zou aanraden om in te stappen en je hoofd lastig te vallen, maar neem gewoon die schroeven die de motorverkoper je adviseert voor de beste tractie, nou, als er is willen experimenteren met schroeven die iets anders zijn dan aanbevolen.
Maar als je nog steeds verder de wildernis in wilt klimmen, dan is hier nog een klein artikel - een vervolg speciaal voor jou.

Als alternatief is het voor een nauwkeurigere en efficiëntere werking van de motor mogelijk om de spanning te meten met een wattmeter terwijl deze met verschillende schroeven draait, om de motor niet te overbelasten en niet verder te gaan dan het nominale vermogen, om de wikkeling niet te verbranden in pogingen om het maximum uit de motor te drukken vanwege onwil het vervangen door een andere die meer geschikt is. Geïnteresseerden kunnen het onderstaande diagram bekijken.

De betekenis is duidelijk, denk ik, en hij is hier alleen. De geplante schroef gaf vol gas, mat de stuwkracht, mat de aflezingen van de wattmeter, vergeleken met die welke naar de gegeven motor gaan in de technische specificaties, als het minder aangeeft dan vermeld, betekent dit goed, als het slechter is dan voor het maximale rendement van de motor moet de getrokken stroom zo dicht mogelijk bij nominaal in kenmerken, maar overschrijd deze niet.

En tot slot een paar antwoorden op vragen die ook wel eens voorkomen.
Wat beïnvloedt de minimale snelheid van het model?
Vliegtuigen kunnen met lage snelheid vliegen vanwege de lage belasting op de vleugel, hoe groter de belasting - hoe hoger de snelheid moet zijn, zodat het vliegtuig niet op de grond of een groter vleugeloppervlak crasht.


Waarom de uiteinden van de schroef niet kunnen worden gesneden?
De steek van de schroef is niet constant: aan de basis min of meer tegen het einde.
De fabrikant geeft een soort gemiddelde "werker" aan, aangezien maximale efficiëntie dichter bij het uiteinde van het mes wordt beschouwd.
Door de schroef aan het einde door te snijden veranderen we deze indicator - we maken een grote stap.
Ongeveer: als je een 9x6-schroef neemt en deze tot een centimeter snijdt, denkend dat we 8x6 krijgen - verkeerd, we krijgen 8x7 - zo.

Propeller 1047 voor een vliegtuigmodel met een ClarkY-12% profiel.

Abonneer u op de auteur

Abonneer je op de auteur als je zijn publicaties leuk vindt. Vervolgens ontvang je meldingen van zijn nieuwe berichten..

Je kunt je altijd afmelden voor meldingen in het profiel van de auteur.

Hij wilde een propeller worden voor een model van een radiografisch bestuurbaar vliegtuig. Gekocht in het Middenrijk paste op de een of andere manier niet, dan een vreemd geluid, dan fladderde met hoge snelheid en andere ongemakken. En toen kreeg ik een printer, nu niet onbekend bij alle FlyingBear. Natuurlijk wilde ik een klassieke propeller printen, die ik als kind met een gewoon mes plantte. Ja, en de tijd drong. Het is al warme tijd om zonen, uitrusting mee te nemen naar de lucht 8). Natuurlijk ben ik begonnen met het zoeken naar een afgewerkt model op een stortplaats, maar ik realiseerde me dat niet alles klopte. Ofwel is het profiel niet duidelijk, dan is de trede niet geschikt. Ik moest samou simuleren.

Een parametrisch model gemaakt zodat u de parameters on-the-fly kunt wijzigen voor alle taken van toekomstige vliegtuigen.

Als gevolg hiervan heb ik genoegen genomen met dergelijke parameters

Het is noodzakelijk om af te drukken met steunen en beter met een substraat, omdat ondersteuning stuitert soms van de tafel.

Hij drukte in stappen van 0,1 en 0,2. Nozzle 0,4 plastic ABS Oekraïense fabrikant.

Alles - je kunt vliegen!

Wie heeft een model nodig - download

Abonneer u op de auteur

Abonneer je op de auteur als je zijn publicaties leuk vindt. Vervolgens ontvang je meldingen van zijn nieuwe berichten..

Je kunt je altijd afmelden voor meldingen in het profiel van de auteur.

Meer interessante berichten

Video: # 3D voor artsen | Hoe makers helpen in de strijd tegen covid-19 | Materialen voor beschermende uitrusting

Abonneer u op de auteur

Abonneer je op de auteur als je zijn publicaties leuk vindt. Vervolgens ontvang je meldingen van zijn nieuwe berichten..

Je kunt je altijd afmelden voor meldingen in het profiel van de auteur.

5 manieren waarop 3D-printen de auto-industrie verandert

Abonneer u op de auteur

Abonneer je op de auteur als je zijn publicaties leuk vindt. Vervolgens ontvang je meldingen van zijn nieuwe berichten..

Je kunt je altijd afmelden voor meldingen in het profiel van de auteur.

Fotobron all3dp.com

Het artikel van formlabs.com is voor u aangepast en bijgewerkt Top 3D Shop.

3D-afdrukfouten - Laten we proberen een classificatie in te voeren

Abonneer u op de auteur

Abonneer je op de auteur als je zijn publicaties leuk vindt. Vervolgens ontvang je meldingen van zijn nieuwe berichten..

Je kunt je altijd afmelden voor meldingen in het profiel van de auteur.

Goedemiddag, lieve bezoekers van de portal.

Vandaag besloot ik om niet naar het artistieke deel van ons werk te gaan, maar opnieuw naar het wetenschappelijke.

Opmerkingen

En ze zeiden dat de gekochte beter zijn. Ik denk dat het beste is wat ik voor mezelf heb gedaan))). Stand: D

Het kan worden gekocht en in iets beters, maar gedrukt kan willekeurig worden gedaan en maakt zich geen zorgen over hun schade. Tenzij de schade natuurlijk niet optreedt tijdens de vlucht en het model% -) niet beschadigt

Gekocht zijn om één reden beter, ze zijn gegoten, d.w.z. hun kracht is hoger.

de afdrukrichting is in dit geval ideaal, dus ik zou me geen zorgen maken over de sterkte-eigenschappen (vooral als het vullen wordt gedaan met een fijn gaas met een stap van anderhalve / twee diameters van de spuitmond), bovendien kan het gewicht van het bedrukte product met de vereiste sterkte-eisen worden verminderd, veel minder!

In mijn geval heb ik volle honingraat gebruikt met een vulling van 35%,

Geladen onderdelen worden het best bedrukt met een dekking van 70-80%. Het liefst vul ik met driehoeken van CraftWare of 'piramides' van Cura Type A. Een driehoek is het best bestand tegen vervormingsfiguren. En maak geen ruzie. Het is gemakkelijk te controleren;) De driehoek verandert niet in een andere geometrische vorm zonder de lengtes van de zijkanten te veranderen. Niet voor niets zijn spantbruggen gemaakt van kleine driehoekige elementen.
ABS Ik zou de schroef niet afdrukken. zou afdrukken van nylon, PETG of POM.

Bedankt voor de aanbevelingen, ik zal erover nadenken.

Ik begrijp niet waarom het bedekken van de buitenkant met cyanoacrylaatlijm de sterkte van het product vergroot, ik geloof maar ik begrijp het niet.
bedankt voor het advies

Kan ik een proefrit maken met een schroef op een gras of tak? ;)

Alles is mogelijk, maar het is niet voor een grasmaaier;)

Overleven in de herfst van het model is gewoon interessant. Nou, ik vraag niet over asfalt))

Maar hoe zit het met vliegkwaliteiten? er waren geen tests op de stand?

Tot nu toe alleen op de grond gecontroleerd. Ik heb de batterij ontladen tot gas dat heen en weer wisselde (15 minuten) De schroef bleef intact, de stuwkracht voor tactiele sensaties was uitstekend (terwijl er geen standaard is met een rollenbank). Aanvankelijk was hij bang dat hij naar de hel zou vliegen, maar na verwerking met ethylacetaat werden de lagen als het ware aan elkaar gelast tot een monoliet. Heeft speciaal één schroef met de hand gebroken. Het mes moest dus meer dan 90 graden worden gebogen, totdat er een onvermijdelijke vervorming optrad. Ik denk dat het zonder verwerking erger zou zijn.

In werkelijkheid is het niet juist om breuk- en scheursterkte onder trillingen te vergelijken, vooral voor zo'n complex semi-samengesteld product (FDM-bedrukking, producten afwisselend lucht en draad).

Onder de trilling en belasting verschijnen de effecten van een vloeistof in het materiaal (stroperig zoals honing, alleen harder alleen), in dit geval de belasting op de boven- / onderkant (als je tijdens het afdrukken naar de plaatsing kijkt, begrijp je dat het ideaal is voor deze taak, maar.) Is ook anders, er is verschillende luchtdruk, en de worstschroef is niet kinderachtig in alle richtingen.

maar ik geloof dat alles goed met je gaat, en storingen zullen het maximum zijn van een slechte landing.

een solide model kan worden gedownload?

Vertel ons de gewenste parameters voor uw propeller, ik zal de benodigde stl genereren en u deze toesturen
Daar heb ik een beslissing genomen over berekeningen en het is gemakkelijker om ze zelf te doen dan uit te leggen hoe ik die moet gebruiken. Modeler Ik ben zo-zo, autodidact. Gebruikt Solid 2016. Ik zal later een link naar het model plaatsen. U kunt de diameter van de schroef, de spoed van de schroef, de breedte van het mes, het aantal messen, de hellingshoek van de messen ten opzichte van het rotatievlak instellen. Het profiel is niet geparametriseerd en kan niet worden gewijzigd.

Ik zou ook een model hebben voor solide! :)

En hoe dienen ze? Ik heb lange tijd niet actief gevlogen (op een helikopter). Maar de goedkope Chinezen (de goedkoopste. Met Ali) werden gebroken door trillingen in de lucht. Degenen die het laatst gebruikten - kwamen compleet met nieuwe motoren - ze braken alleen door vallen.

het is nodig om het niet meteen op de motor te plaatsen, maar koolstofuiteinden worden verkocht om te draaien, ik las dat ze niet op de grens centreren - ze zitten niet op de as zelf, maar in het begin op een koolstofmondstuk van een bepaalde lengte - het absorbeert trillingen.

Toch is de schroef beter te centreren. Trouwens, na de drukpers vergt dit een minimum aan inspanning!

Fijn! maar in het rotatievlak zou zonder bril niet staan.

Ik doe mee, we wachten op levensduurtests van producten!

Veiligheid is verplicht, zelfs met industriële schroeven is het beter om niet in dit vliegtuig te zijn, hier heb je absoluut gelijk.

Wat betreft sterkte en betrouwbaarheid heb ik nog een foto gemaakt.

Ik raad ruwweg aan hoe de schroef is gemodelleerd.
Als je de mogelijkheid hebt om tijd te wensen, kun je dan een video maken of stap voor stap uitleggen hoe je een schroef simuleert?

Misschien is dit hele artikel apart nodig over dit onderwerp. ik zal proberen.

En niet alleen ik zal dankbaar zijn.
Velen hier hebben leren typen. Wie is beter, wie is erger, maar met modellenwerk zijn velen echt verdrietig.
Ik doe langzaam iets in solide 2012 (XP-wijnen, je zet ze niet hoger), maar ik ga de schroef nog niet onder de knie krijgen.

Het propellerblad is slechts een naaf / basis langs de dwarsdoorsnede en er is in wezen niets ingewikkelds aan deze constructie. Ik hoop dat de schermafbeelding duidelijker maakt wat ik heb geschreven.

dank!
Het grappigste is om het juiste profiel op de secties te tekenen. De rest is een kwestie van technologie.

Ik heb getest op het balkon met video-opname;)
kijk maar

Vasily plaatste nog een paar maten!
Schroeven van 9 en 10 inch in stappen van 7 inch. De diameter van de naaf is 12 mm, de diameter onder de as is 6 mm. Hoogte naaf 14,5 mm.
Ik ga trainen om te printen.
Ik begin met het controleren met vliegtuigen. als het uit elkaar valt - het zal niet meteen vallen)))
Onder de schacht is de diameter goed, universeel!
Omdat ik de meest noodzakelijke maten heb:
Vliegtuigen: 9, 10 inch, stappen 6,7,8. Gewenste naafhoogte 12 - 14 mm (als de hoogte van het blad dit toelaat), diameter min. 17 mm.
Copter: 9, 10. stappen 4.5, 4.7. naaf 9 - 10 mm, diameter tot 16 - 20 mm.
Als ik iets moet afdrukken. het zou niet slecht zijn om te proberen te spelen met de breedte van het lemmet en iets anders. Ga staan ​​en ontdek de kenmerken van handwerk interessant :)

Als er resultaten zijn, deel deze dan.

ss.
extra propellermodellen komen op thingiverse

Liep om af te drukken. en ik heb moeite met speling, versnellingen van 1000, snelheden van 40-60 mm / s, maar als je de richting van het omzeilen van de randen verandert, verschijnt er een verschuiving van 01-03 mm, maar de handen zijn niet voelbaar.

Het zou een betere foto zijn van wat er gebeurt. Het is niet duidelijk wat voor soort verschuiving en richting.

De print is al ontmanteld om opnieuw te worden gemaakt. Ik heb orders gegeven (er is niets om een ​​foto te maken). en op zee :)
In het najaar verzamelen we weer hoop ik zonder beestjes.

Hallo Vasily.
Nou, dus ik heb iets geprint. 1 uur 15 min.
prop 1047, Simplify, nozzle 04, laag 015, ABS, vulling 25, lagen boven, onder, wanden 4/4/3, gewicht afgewerkt 10 gram.
Afgedrukte bolle kant (bovenste steun) naar beneden.
Het lijkt erop dat er ten minste een laag (015, 02) moet worden toegevoegd aan de dikte van de dunne rand, anders is het te dun om niet af te brokkelen, dan is het gemakkelijker te verwerken.
De hub voor DJI-motoren van meer dan 10 mm is niet geschikt, dus heb ik de bovenkant en een kleine onderkant van het model gesneden.
Over het algemeen goed, ik vond het leuk.

Op de foto is de verwerkingspost nog niet gesneden, gesneden, de steun afgescheurd en dat is alles.

Testresultaat - Meting van tractie en stroom bij 12 Volt:
Stuwkracht gr. Huidige A
200 = 1,97
250 = 2,61
300 = 3,28
670 = 10,3

Bedankt voor het rapport. Het is goed gelukt, maar is 25% niet genoeg vulling? Zelf durfde ze niet zo luchtig te maken. Ten koste van de voorsprong heb ik er niet echt moeite mee. Na verwerking met ethylacetaat is de rand een beetje 'gesmolten' voor mij, dan heb ik het gemalen en dat is alles. Je kunt het voer iets verhogen - het wordt dikker dan op het model, als je niet te lui bent om te villen;)
Goede vluchten en landingen!

Je prop op de foto - knap. Over het algemeen zijn alleen deze modellen verplaatst om af te drukken, ze zijn als in de fabriek.
'25% is niet genoeg.' Sterker nog, meer dan je kunt beoordelen aan de hand van je foto. Gedrukt in simplify3d, in verschillende plakjes verschillend vullend effect. Mijn gewicht is 10,5 gram, je kunt lichter worden. Welke diktes geef je aan de bodem, bovenkant en wanden?
Mijn helikoptermotoren vragen, net als een snoepverpakking, om een ​​8,5 - 9 mm dikke naaf en de diameter kan 16 - 19 zijn hoeveel er nodig is voor het mes. Het is immers mogelijk om meer neer te leggen in een stap van 4,5 - 4,7.
Vliegtuigen met uw parameters passen.
Heb je geprobeerd op de rand af te drukken? Ondersteuning komt slecht af. wat zijn uw parameters? En welke kant is beter naar beneden? Ik heb geprobeerd stukken af ​​te drukken, zoals een platte beter is.
Er is geen wens om een ​​onderwerp op rcdesign.ru te openen?
Indien mogelijk zou het interessant zijn om het model te verdraaien als ik erachter kwam.
Nou, waar vlieg je op.

Gooi het schroefmodel weg

Ik heb een vulling van 35%, het type vulling is honingraat. Snijd in eenvoudige.
Ik heb geprobeerd het mes te printen, langs de naaf te snijden, het blijkt mooier, maar minder betrouwbaar, wat mij betreft. Ik heb zo'n schroef op een quadric voor kinderen gezet - hij vloog weg zoals iedereen zonder een onderbreking tijdens de vlucht. De complexiteit van de fabricage is eigenlijk hoger en langer - geweigerd. Ik print door de propeller te plaatsen, zoals op de foto hierboven. Ik probeer de 'top' van het blad van de hoogste kwaliteit te krijgen (daar moet de luchtstroom met meer snelheid om het blad gaan en minder turbulentie creëren). Voor races en serieuze optredens vind ik het riskant om ze te gebruiken. Meestal zijn ze op coaches en quadrics bij kinderen;) Er was gewoon een sportieve interesse om dit op een 3D-printer te doen. Ze schreven hierboven dat ABS niet het beste materiaal is voor deze doeleinden, maar tot nu toe is alles in orde voor mij. Zelfs gerepareerde schroeven (verlijmde bladen na breuk bij ongevallen) werken niet slecht. Er was een geval waarin hetzelfde mes na het lijmen op verschillende plaatsen brak. Maar dit zijn meer experimenten dan een leidraad voor actie. Ik heb niet geprobeerd op de rand af te drukken. Ondersteuning moet empirisch worden geselecteerd, veel hangt af van de kenmerken van het plastic, dus iets adviseren is moeilijk. Ik breng mijn instellingen, het kan bij je passen (mondstuk 0.3):

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord.!
Er is iets om te vergelijken en te proberen. Ik ben het ermee eens dat schoonheid niet de juiste richting van inrijgen vervangt.
Je bent geïnteresseerd in het zien van de bladwijzers van steunen, ik heb verschillende opties geprobeerd op stukjes prop, waaronder twee keer dunner dan de hele print, en bijvoorbeeld - het verhogen van de frequentie in de laatste ondersteuningslagen, maar tot nu toe heeft dit geen positief gegeven;)
Opklapbare rekwisieten hebben nog niet geprobeerd af te drukken?

Sorry, ik heb het scherm gemaakt, maar hij kreeg geen reactie, ik corrigeer mezelf.

dank!
Ook ondersteunden dichte lagen 3-5 lagen, maar vanwege de soepel veranderende hoek van het onderoppervlak zijn de dwarsbruggen te kort, maar voornamelijk in lengte. ze zijn erger om af te scheuren omdat ze samenvallen met de belangrijkste afdrukrichting. Het beste effect werd verkregen met alleen de dwarssteunrichting. Maar de kosten zijn meer om frequente ondersteuning van onder naar boven te slepen, hoewel ik daarvoor bijna de helft van de extrusiebreedte of mondstukdikte gebruik. Infil gebruikte eenvoudige driehoeken, maar hoeken die zich uitstrekken langs de prop, het lijkt beter.

Natuurlijk moet u afdrukken zodat de afdrukrichting en ondersteuning niet samenvallen. Ze komen niet overeen (onder een hoek geplaatst). De schroef zelf is gedrukt gedraaid rond Z met 45 °.

Ja, ook 45 graden, een tafel 200 * 200 en 25 cm alleen op deze manier.

Mensen printen 18 'staande propellers, verdeeld over de hub;)
Ik heb het bedgedeelte voor deze optie versterkt. Zie onderstaande foto (foto en werk van Yuri Bondarev)

Voor grote schroeven heeft hij een ander model gemaakt met de mogelijkheid om een ​​van de messen te vervangen in geval van breuk.

Modelka is hier op te halen.

Ik heb geprobeerd op de rand af te drukken. Het lijkt handiger maar. min.
Na balanceren op twee assen, prop trilt, vraagt ​​de derde as om balans.
Wel, zijn propellerhoop probeerde de hoeken van het blad te achterhalen. voor een helikopter bij de hub kunt en moet u de toonhoogte verkleinen. Ter vergelijking heb ik gemeten wat er voorhanden was (China). Meestal copters, de laatste ter vergelijking is vliegtuig. Meetnauwkeurigheid 1-3%.
Dergelijke copters dichter bij de hub verschillen, de hoek is kleiner dan het boek schrijft, het vliegtuig lijkt op de waarheid.
De eerste is begrijpelijk. flow (vlucht) snelheid kan niet worden vergeleken. De effectiviteit van het uitgevoerde (plat afdrukken), rekening houdend met de bevindingen, bleek niet slechter te zijn dan SF. Hoewel er natuurlijk problemen zijn waardoor meer of minder kwaliteit naar voren komt - niet een beetje.

Prop (rode) versie 1 0945 11,2 - 10 volt. duwt
kolom EN
200 1,97
250 2.6

Prop versie 2 1045 - de test in modus duwt. bij 200g - 11v, bij 750 - 10 volt
stuwkracht huidige A
200 1,63
250 2,29
300 2,87
400 4.0
500 5,57
750 11,4

Tests van fabriekskopschroef 9-10 inch in trekmodus.
http://forum.rcdesign.ru/blogs/232441/blog22592.html

Interessant, bedankt voor de test. Over het algemeen dacht ik aanvankelijk aan het maken van een mastermodel en dacht er niet eens aan om het op een motor te installeren :) Maar de schroeven vliegen prima. Ik argumenteer niet, de plant is een plant. Maar we zoeken geen gemakkelijke manieren, toch? : D De jongens schreven me brieven dat over het algemeen alle themawinkels in de stad gesloten waren en dat ze een maand uit China wachten om te besparen door zelf te typen. Alles heeft dus zijn eigen tijd en plaats. Foto verzonden:

Ja, de zaak heeft het recht op leven. als de printer werkt!)))
Ik hield van ethylacetaat, er werden zeer sterke proppen verkregen en je bepaalt zelf de stijfheid! Tegen Chinees zonder merk is het zeker niet erger. Alleen u heeft goede, succesvolle, correcte modellen nodig. enigszins aangepast voor bedrukking.
Basil wat zijn de bekende methoden voor het verbinden (lijmen) van helften van de prop op de naaf. behalve je laatste optie en natuurlijk vouwen.
Afdrukken in camera?

Naast verlijmen met lijm of hetzelfde ethylacetaat zijn mij andere methoden niet bekend. Maar ik ben geen voorstander van lijmen, maar voorstander van sloten en haken in deze vorm van belaste verbindingen. U kunt met een fragment van de naaf op het mes tikken en vervolgens alle messen in een stevige metalen clip steken. buizen bijvoorbeeld. Of maak op de hub zelf in het model een 'slot' van het type 'puzzel' of 'zwaluwnest', zodat je het kunt monteren en erop kunt plakken. Het zal stevig zijn en zeker niet uit elkaar vallen.
Ik heb je berichten hier gelezen. Als je een model met specifieke parameters nodig hebt, heb je de technische taak voor de mail en de hond bigmir dot net ontvangen of hier in PM kan dat. Ik kan niet moeilijk tekenen. Voor je quadra kun je superschroeven schroeven, wat je hartje begeert. Doe 5 mesjes, het zal zowel soepel als stil hangen bij het fotograferen en bijvoorbeeld niet snel vliegen. Zoiets als een fan-fan-groep

Bedankt voor de suggestie. Het is moeilijk om te beslissen wat je nodig hebt van de toekomstige prop))). Als je gewoon de fabriek uit de kast haalt en gaat vliegen. alles duidelijk. als je print, beginnen de gedachten te komen. een heleboel parameters, hoe doe je dat goed, en welke heb je nodig? :)
Als je bij het vouwen de naaf niet vergroot van de gebruikelijke maat, moet je kracht verliezen. Lijmen is voor mij van goede kwaliteit. Maar zelfs hoe ik de hub moet snijden om af te drukken, vertraagt ​​me. als de verzegeling ligt, kunt u deze voor later lijmen bijna zo knippen als u wilt. als je (verticaal) staat, is het nodig om een ​​grotere basis te behouden voor de stabiliteit van het model, maar de naaf in het midden door te snijden - zoals het lijkt, verergeren we voor het lijmen. Tenzij je een hypotheek afsluit.
Ik heb trouwens opgemerkt dat het driemaal sterk wordt behandeld met ethylacetaat. prop kan binnen een paar dagen leiden.
Aanpassing voor afdrukken. ik vond bijvoorbeeld de prop-optie (voor plat afdrukken) leuk wanneer beide achterste randen van de messen op tafel liggen.
De onderkant wil ik verbeteren.
Heeft u functies in de instellingen? Laat het waarschijnlijk een beetje slechter gaan (temperatuur en blazen) en repareer het dan met aceton, toch? Wanneer bedek je de liggende rekwisieten? Welnu, de dikte van de laag is vaak wat 15. 15?

De volledigheid van de probleemstelling is de sleutel tot succes. Waar en hoe je het kunt krijgen, wat kan niet zijn - het is niet voor mij; 0) Als er in de fabriek voorkeuren zijn, kun je gewoon proberen om je favoriete / handige / geliefde propeller te spelen door zelf je eigen bewerkingen of verlanglijst te maken. Om te begrijpen welke specifieke propeller je moet verdiepen in theorie en onderzoek.
Het meest beladen deel van de propeller in de kolf. Wisselende belastingen werken daar, dus dit onderdeel vereist speciale aandacht bij de fabricage en het ontwerp. Vandaar het ingebedde element in het hierboven voorgestelde ontwerp. Hiermee kunt u deze belastingen opnemen en de aerodynamica wordt al geleverd door de schaal van het blad. Het belangrijkste bij een dergelijke mesbedrukking (verticaal) is om de beste hechting tussen de lagen te bieden, zodat middelpuntvliedende krachten de lagen niet breken tijdens rotatie. Hiervoor is het ook beter om een ​​berekening en een daaropvolgende test op een bank uit te voeren om de treksterkte loodrecht op de lagen te bepalen en deze kracht te vergelijken met de berekende middelpuntvliedende kracht. Een dergelijke bedrukking geeft een maximale oppervlaktekwaliteit rond de gehele omtrek van de doorsnede en na verwerking zal een dergelijke propeller niet leiden, in feite zal het ook een minimale verwerking vereisen. Het oppervlak dat op de drager is gedrukt, is vrij poreus en het oplosmiddel mag er niet rechtstreeks op worden gegoten - de riem is niet onvermijdelijk. Het is beter om ethylacetaat aan te brengen met een halfdroge borstel of spuitpistool (fijne nevel), gevolgd door drogen. Alles moet zonder fanatisme gebeuren. Het komt met ervaring.
Je kunt de hub niet in tweeën knippen, maar in drie delen, waarbij het centrale deel zal dienen als een kasteel dat alles samenbrengt.
Het is niet mogelijk om tijdens het printen twee randen op de tafel te leggen, omdat het lemmet een variabele invalshoek heeft. Anders is het geen propeller meer, maar gewoon een kinderkronkel met de slechtste aerodynamische eigenschappen.
Ik bedek de printerbehuizing als het afdrukvolume groot is of als er een tocht is of in een kamer de temperatuur lager is dan 20 ° C. De laagdikte hangt voornamelijk af van de maat van het product zelf. Ik druk kleine propellers op quadrics in het algemeen 0,1 mm. Goede resultaten bij het horizontaal afdrukken van vliegtuigpropellers worden verkregen bij het afdrukken met mondstukken met een grote diameter (tot 0,8 mm.) In stappen van niet meer dan 0,15-0,2. Bij een verticale printopstelling bepaalt de mondstukdiameter de dikte van de toekomstige bladschaal en de steek is ook niet groter dan 30-40% van de mondstukdiameter.

Bedankt voor het goede advies! We blijven aan onszelf werken, denk aan de sluizen op de hub.
Welnu, voor mijn maat (10 inch) blijkt dat ik de spuitmond moet vergroten, gedrukt op 0,4
Ik ging te ver met ethylacetaat. feit.
Beide randen op de tafel op welke manier dan ook, als alleen de achterkant en de voorkant langs de lengte gaan met de nodige hoeken (er is een theorie om de stroom te concentreren), het blad drijft de stroom een ​​beetje naar binnen en zet minder uit. misschien is dat waarom de efficiëntie een beetje beter is geworden. Hoewel dit een theorie is :)
Welke materialen (fabrikant) gebruikt u.
Mijn eenvoudige ABS (monofilament) is moeilijk te hechten bij het printen van onderdelen groter dan 7-10 cm, alleen het bedrukken van de wanden bespaart. Bovendien bedek ik de printer tegen tocht en wordt er een paar graden aan de binnenkant toegevoegd.

Ik print met ABS of ASA plastic (het analoog van ABS is alleen bestand tegen UV en olie). Ik steun mijn fabrikant. Het plastic is van zeer hoge kwaliteit, de bar is perfect gekalibreerd. Het is een plezier om te werken. Er zitten structurele ABS power elementen uit, ik print vooral omdat het duurder is. Ik wil ze ook HIPS proberen.

Zoals ik zal kopen, zal ik een 3D-laag proberen. Misschien is de hond daar begraven, hij begon met Chinese sondes en het was beter.

Hallo! En stuur me geen Stl-bestanden voor schroeven van 6x3, 6x3.5 en 6x4 inch. Ik wil proberen af ​​te drukken en ze in actie proberen. dank.
E-mail [email protected]

Hallo!
Bijna alle opties die u heeft vermeld, kunnen al worden gedownload van Thingiverse
Als u een 'speciale' optie nodig heeft, heeft u meer input nodig. In de propeller kunt u niet alleen de diameter en spoed wijzigen, maar ook de relatieve breedte van het blad (meestal ligt het in het bereik van 15-25% van de straal van de propeller) en het aantal bladen.
Dus als u beslist / berekent wat u specifiek moet specificeren:

  • Propellerdiameter.
  • Propeller toonhoogte.
  • De relatieve breedte van het propellerblad.
  • Aantal bladen.
  • De diameter van het gat voor de motoras (meestal voeg ik er 0,25 mm aan toe., Maar je kunt het niet toevoegen, maar na het afdrukken uitbreiden tot de gewenste).
  • Versterkte comel of lichtgewicht.
De meeste van deze kenmerken zijn afhankelijk van de gebruikte motor en de verwachte vluchtomstandigheden, evenals van het type vliegtuig.

Bedankt, ik snap het, ik zal het proberen.

Hallo! Ik zocht naar gedrukte schroeven op thingiverse en vond - de jouwe! De kwaliteit van aerodynamica is indrukwekkend! Ik heb het gedownload - ik kijk daar de schroef 9045 die ik nodig heb (voor de helikopter) met een as van 6 mm. En ik heb 5 mm nodig. Het zou dunner zijn - geen probleem om in te zetten. Een dikker gat is een probleem. Bij gekochte schroeven wordt een gat meestal in vorm getrapt en worden adapterringen voor verschillende asdiameters erin gestoken. Bovendien wordt de ring vanaf de motorzijde ingebracht en blijft er een dikker gat over van de zijkant van de moer. Welnu, er zijn ook een aantal nadelen (scheeflopen, slaan als slechte prestaties mogelijk zijn, en afdrukken is lastig - je krijgt een richel die over het gat hangt...). Ik heb nagedacht.. Kan een kegelafstandhouder maken? Welnu, in de schroefnok zit een gat in de vorm van een afgeknotte kegel met een relatief grote diameter, met een breed deel "eronder" (bij het afdrukken met het zuigoppervlak van de schroef omhoog) met een bekende conus, en het inzetstuk is respectievelijk de buitenste kegel en het binnenste gat is de cilinder. De hoogte van de cilinder is gelijk aan de hoogte van de schroefnok, d.w.z. gelijk met beide oppervlakken geplaatst, maar door de printeigenschappen zal de buitendiameter natuurlijk iets groter zijn en niet volledig worden ingebracht. Oplosmiddel / schuurpapierbehandeling tot de gewenste pasvorm (klem de kegel op de dremel-as of iets dergelijks en passeer met klein schuurpapier). Maar de mogelijkheid om de insteekconus in het schroefgat te laten vallen, is uitgesloten. Wat goed is - iedereen kan een kegel tekenen volgens de bekende parameters van de schroef voor zijn eigen as, zonder in het model van de schroef zelf te komen. En de auteur hoeft niet te spannen - omwille van het veranderen van de diameter van het gat! En je kunt ook een spantang onder zo'n kegel plaatsen. Ja, zelfs plastic, en aandraaien met een moer op de as (als er al een draad is) is over het algemeen handig - er zijn veel opties.

Bedankt voor je feedback, leuk. Je kunt een kegel laten landen, maar de extra details schaden eigenlijk alleen maar meer (meestal raken ze gewoon verdwaald op het veld en op het meest ongelegen moment). Deze rekwisieten en dus niet iedereen kan printen. Hoevelen waren bereid, maar maakten en genoten echt van de eenheid. Het gat kan in het STL-model in bijna alle CAD-programma's worden ingeplugd en nieuw worden getekend. Het is voor mij gemakkelijker om de diameterwaarde te wijzigen en op te slaan in STL. Dus ik zal je een propeller tekenen, vooral omdat het model parametrisch is en je bijna alles kunt veranderen zonder te belasten. Wil je een propeller krijgen zoals je nodig hebt, wijs me dan:

  1. Propellerdiameter
  2. Propeller toonhoogte
  3. De relatieve breedte van het blad (meestal 16,5% voor verbrandingsmotoren, voor elektromotoren doe je meer, je kunt het verhogen tot 25%, alleen de bestuurder kan het aan)
  4. Diameter gat kelder
  5. Naafdiameter (meestal ongeveer 3 asdiameters of meer, misschien minder, maar kan het blad sneller afscheuren)
  6. Naafhoogte (meestal 1,5-2 asdiameters).
  7. De aanwezigheid van een versterkte kolf (ja / nee) - verhoogt de stijfheid van het blad, maar ook de massa en traagheid van de prop. Soms is het goed, soms is het slecht. In mijn geval is dit een afronding met een straal van 0,3 tot 1,2 van de diameter van de naaf.
  8. Afgeronde uiteinden (ja / nee)
  9. Het aantal messen, als het verschilt van 2. (perfecte prop met één mes en ik maak geen grapje). Het maximum dat 6 bladen deed, maar geen recensie ontving.
  10. Blade profiel. Er zijn twee basismodellen met een dunner profiel van 10% en een dikker 12%.
  11. Mijn e-mail, waar ik het model naartoe moet sturen (bij voorkeur in PM) of ik kan het op de vingers zetten.

3D-printen maakt veel mogelijk :), je kunt ook een moer in de naaf steken, de prop zal zichzelf aanspannen, het belangrijkste is om de linkerzijde niet te verwarren met de rechterdraad. Om een ​​model met tegengestelde rotatie te verkrijgen, volstaat het om het te spiegelen ten opzichte van het rotatievlak in een snijmachine voordat het wordt afgedrukt (geldig voor quadrocopters).

Het is altijd leuk om met een persoon in een onderwerp te communiceren, vooral als hij het niet erg vindt om te communiceren! Zoals ik al schreef, heb ik schroeven met framegrootte 9045 nodig voor een as van 5 mm. De noot is interessant, maar niet helemaal. Ik denk dat een moer met een flens met een inkeping meer geschikt is voor een plastic schroef - meer klemgebied - minder waarschijnlijk dat het plastic zal aanduwen wanneer het wordt vastgedraaid. Ja, en zelf-aandraaiende prop is niet handig voor mij. Het bevestigingsvlak van de motoren is immers ook gegolfd, wat betekent dat als de schroef er tijdens het vastdraaien mee roteert, dit eerst zal voorkomen dat hij goed vastdraait, en ten tweede bij elke keer vastdraaien het tegenvlak op de schroeven wordt gescheurd. Over het algemeen passen flensmoeren bij mij. En ik heb motoren met dezelfde draad. Een persoon zei dat als je een noot met een rechtse draad verliest, je die op de dichtstbijzijnde markt kunt kopen, en met een linkse kan je een maand wachten op China. Dus ik wond hem om mijn snor. En ik rende al naar de markt - een noot ging verloren tijdens het testen en ik plantte er zelf een andere toen ik hem uit elkaar haalde.

Ten koste van het profiel, aangezien de schroeven op de quadrocopter met hoge snelheid draaien, verdient een dunner profiel (lagere weerstand) de voorkeur. Aan de andere kant is het waarschijnlijker dat hij een prop opvangt. Die. het moet ook verband houden met het materiaal waarvan de bladen zullen worden bedrukt. Ik richtte me op pet-g (ze schrijven een zeer goede hechting tussen de lagen, en buikspieren houden niet van me met deze parameter - gewoon drukken en splitsen). En er is ook een met koolstof gevuld composiet - het heeft een hogere stijfheid. Ik weet niet of ik houtskool gevuld zal kopen - is het spel de kaars waard. Maar hier is waar deze waarde te meten. Voor mijn composiet heb ik op een afstand van ongeveer 1/4 van de lengte van het blad van de naaf 8,5% gemeten, en in het midden van het blad - 5,3%. De messen zijn goed. Stoer en duurzaam. Bij een val van 40 meter hoogte door de bomen op de grond brak slechts één mes. De andere bladen (een afschuining onder een dji trapezoïdaal vormprofiel van 7,5% in het breedste deel) - de schroeven zijn slecht, dun. Ik weet niet welke dikte beter is voor pet-g - je hebt ervaring met gedrukte schroeven, maar dat weet ik niet. Als de verdunner niet te dun is, is hij beter dan hij. En nog beter, drie stuks - met 8,5% zoals een gemfana en met uw maten 10% en 12% - ik zal het afdrukken om te vergelijken en te vergelijken.

Relatieve breedte - nu heb ik gemfanovskie carbon-nylon 2-lobbige rekwisieten - ze hebben deze indicator precies 25%. Ik denk dat deze nodig zijn.

De hoogte van de naaf is 8–9 mm, wat normaal gesproken past bij het mes. De afronding aan de zijkant van de moer kan worden gedaan. Maar het is beter als de vorm niet lijkt op die van een normale afschuining - met de conjugatie van de boog met beide aangrenzende vlakken, maar met één conjugatie - met het zijoppervlak van de naaf en met zijn bovenste vlakdok onder een hoek van ongeveer 45 °. En het vlak dat naar de motor kijkt - meestal zonder afronding of afschuining - is slechts de basis van de cilinder.

Verdikking van de kolf - minimale afronding (0,3 van de diameter terwijl u schrijft).

Vanwege het aantal bladen dacht ik dit. Zoals we weten, beïnvloedt de relatieve verlenging van het blad de inductieve weerstand. Het is ook bekend dat de meer bladen met dezelfde tractie. hoe minder belasting op elk mes. Die. als ik het aantal bladen vergroot, is het mogelijk om bladen met dezelfde diameter te maken, maar al (met een grote verlenging) en dunner. Dan zal de totale weerstand van de schroef misschien niet toenemen... Maar het afdrukken van dunnere bladen is moeilijker... Maar je kunt het niet allemaal achterhalen op je vingers. Alles wat ik hierboven schreef, heeft betrekking op propellers met twee bladen. Maar ik wilde nog een driebladige proberen. Daarom vraag ik u om een ​​model te geven van een driebladig blad van dezelfde maat en steek (9045), maar met een relatieve bladbreedte van 16,5%. Dikte is ook 8,5%, 10%, 12%.

En hier heb ik me al verdraaid met verschillende vulparameters in de eenvoud... Ik merkte hoe ik de instellingen beter kon maken (vanuit mijn oogpunt) dan in je screenshots. Terwijl ik afdruk, zal ik het resultaat delen. Het is jammer dat ik geen standaard heb voor de schroeven - we zullen alles met het oog evalueren, maar in ieder geval... Ik schrijf het adres in PM.

Lees Meer Over Huidziekten

Kunnen zwangere vrouwen moedervlekken verwijderen met een laser of andere methoden

Atheroma

Inhoud

Of moedervlekken tijdens de zwangerschap kunnen worden verwijderd, hangt af van de omstandigheden. In de meeste gevallen is dit niet nodig.

Mole groeit weer

Mollen

Het verwijderen van moedervlekken of niet is een privéaangelegenheid voor iedereen. Het hangt van veel redenen af: esthetisch en medisch. Wat te doen als een mol na verwijdering is gegroeid?

Symptomen van systemische lupus erythematosus, hoe het wordt behandeld

Herpes


Systemische lupus erythematosus of SLE behoort tot de groep van systemische auto-immuunziekten met een onbekende etiologische factor.